【2024年】ロードバイクのタイヤおすすめ18選！選び方やサイズの見方も紹介

ロードバイク用タイヤの選び方

ロードバイク用タイヤを選ぶ際には、タイヤの種類、サイズ、使用する環境に合わせた選択が大切です。ここでは、タイヤの種類とサイズの表記の見方について詳しく見ていきましょう。

タイヤの種類による違い

ロードバイク用タイヤには大きくわけて3つのタイヤがあります。

それぞれのタイヤに特徴があり、使用する環境や乗り心地の好みに応じて選ぶ必要があります。

クリンチャータイヤの特徴

クリンチャータイヤは、取り扱いが簡単なタイヤです。一般的な自転車の多くに使われており、街なかで見かける自転車の大半はクリンチャータイヤです。また、普及率も高いため、コスパ・カラー・パンク耐性など多くの選択肢があります。

チューブラータイヤの特徴

チューブラータイヤは、タイヤとチューブが一体化している物です。タイヤの軽量化により加速力と滑らかなカーブを実現しました。ただし、取り付けに専門的な知識を要するため、自分でタイヤを交換できない方は余計なコストがかかります。それでも、チューブラータイヤはプロ・アマ問わずロードバイクレースに参加する方々や、公道を早く走りたい方々に利用され続けています。

チューブレスタイヤの特徴

チューブレスタイヤは、新しく登場したタイヤです。タイヤの取り付けには専用のリムが必要となります。チューブラータイヤと同じく自分でメンテナンスできない方は、コストが高くなるため注意しましょう。しかし、チューブレスタイヤは走行性能が高く、ロードバイクがもつ車体性能を高水準まで引き出したい方におすすめです。

タイヤサイズ表記の見方

ロードバイクで使われるタイヤのサイズ表記は2つあります。

ISO表記法は、25mmや28mmのような表記です。たとえば「25-622」の場合、タイヤの幅は25mm、リムの直径は622mmとなります。インチ表記法は、25c・28cのような表記です。表記方法は「700x25c」となり、タイヤの直径は「700」で、タイヤ幅は「25c」を意味します。

タイヤサイズの表記はメーカーにより異なるため、自己判断で割り出すのは危険です。購入したタイヤのサイズが所持しているロードバイクと合わない場合、お金の無駄になります。タイヤサイズを正確に知りたい方は、メーカーへ問い合わせたり、購入店舗に相談したりしましょう。

ロードバイク用タイヤの幅別の特徴

23~25mm幅

細めのタイヤ（25mm幅以下）の主なメリットは、重量が軽いため、ロードバイクの上りや加速がより軽快に感じられるようになることです。

細めのタイヤは空気量が少ないため、荷重がかかった際に大きく変形する傾向にあります。

変形量が大きいことからエネルギーロスが生じるため、太めのタイヤと比べて転がり抵抗が増加します。

さらに、細めのタイヤは接地面が縦長になるため、急加速時のトラクションが高まります。

スタート時やスプリントを仕掛ける際の漕ぎ出しにおいて、よりパフォーマンスの向上が期待できます。

また、空気圧を上げることで抵抗をさらに減らせるため、重量や加速感を重視する、サーキットなど路面状況の良いコースやヒルクライムなどに最適です。

25〜28mm幅

25〜28mm幅のタイヤは、ロードレースや勾配が緩めのヒルクライム、長時間のロングライド、そして街乗りといった、幅広いシーンでの使用に向いています。

また、細いタイヤに比べて適正空気圧を低く設定できるため、路面からの衝撃をより吸収します。これによって、長距離のライドや不整地が含まれるコースを走行する際に、疲労の軽減にもつながります。

25〜28mm幅のタイヤは、様々な性能をバランス良く兼ね備えており、特にグリップ力と転がり抵抗のバランスが優れている点が特徴です。

さらにタイヤの横幅が広がることで、接地面が横方向に広がり、縦方向は短くなるため、安定したグリップを維持しながらも、スムーズな走りを実現します。

30mm幅以上

30mm幅以上のタイヤは、路面が荒れている場所でも、衝撃が体に伝わりにくくなるため、長時間のライドでも疲労が少なくなります。

また、タイヤの接地面が横に広がることで、コーナリング時のグリップ力が向上し、転がり抵抗が低減されます。

これにより、一度スピードに乗った後の巡航が楽になります。

未舗装の道や砂利道での走行能力に優れ、段差に対する耐性も高いため、街中での乗り越えが必要な場合にも安定した走行が可能です。

リム打ちパンクのリスクが低く、タイヤの空気圧管理も楽になるため、メンテナンスの手間が軽減されるというメリットもあります。

 

ロードバイク用クリンチャータイヤのおすすめ商品3選

それぞれ商品画像と共に、優れている点や利用が向いている人について触れます。ぜひ参考にしてみてください。

Continental GRAND PRIX 5000

「Continental GRAND PRIX 5000」はクリンチャータイヤのベンチマークとして定評があります。走行の際にタイヤ変形の摩擦が少ない上、サイドにトレッドパターンを刻んでいるため、さまざまな路面状況に対応します。

コンチネンタルが独自開発した振動を吸収する素材の採用と、ケーシングの製法を見直したアクティブコンフォートテクノロジーを搭載することで、レース向きのタイヤでありながら、乗り心地は抜群です。ロングライドやロードレースを快適に楽しみたい人にぴったりです。

Panaracer AGILEST

耐パンク性能と転がり抵抗、グリップ力のバランスの取れた、人や用途を選ばないタイヤです。タイヤの内部には、軽く薄く開発された耐パンクベルトを使用しています。耐久性があるにもかかわらず、重量が抑えられているため、転がり抵抗が少ないのが魅力的。

また、タイヤ装着時の方向が決まっていないのは、タイヤ交換の際のうれしいポイントです。レースからサイクリングまで、さまざまな用途で使えるため、1台のロードバイクで幅広い乗り方をしたい方におすすめです。

MICHELIN LITHION 3

「MICHELIN LITHION 3」は、グリップ力を犠牲にせず耐久性の高いコンパウンドタイヤとして作られました。求めやすい価格帯のため、ロードバイクを通勤・通学で使う方におすすめです。

ロードバイク用チューブラータイヤのおすすめ商品3選

それぞれ商品画像と共に、優れている点や利用が向いている人について触れます。ぜひ参考にしてみてください。

Vittoria CORSA CONTROL

「Vittoria（ヴィットリア）CORSA CONTROL」は、プロライダーのレースに採用されるレーシングタイヤです。非常に薄く強度の高いグラフェン素材を使用したタイヤを独自に開発。未舗装道路や悪天候のなかでも、高いグリップ力を発揮します。

縦筋と杉目の独自のデザインのトレッドが特徴的で、耐パンク性が高いため頼れる存在です。レースに参加する際はもちろん、悪天候も予想されるロングライドにもおすすめです。

SOYO スーパートレーシング-290

数あるタイヤのなかでも、高い耐パンク性を誇るタイヤです。総合繊維メーカー大和紡績株式会社が開発した製品で、日本競輪学校の練習用として長年採用されています。伸度と強度に優れた国産ラテックス素材のチューブを使用し、耐久性を高めています。

さらに、裁断・縫製によって作られる一般的なチューブラータイヤとは異なり、つなぎ目のないシームレスなつくりで、安定したグリップ力と優れた操作性が魅力的です。日頃の練習用に持っておきたい一品です。

WOLFPACK Race Cotton

「WOLFPACK」はドイツの新興メーカーで、ツール・ド・フランスに参加するプロチームでも採用されています。転がり抵抗、耐パンク性能、グリップ性能すべての面でバランス良くまとまっていながら、手に取りやすい価格帯で抑えられている一品です。

ロードバイク用チューブレスタイヤのおすすめ商品3選

それぞれ商品画像と共に、優れている点や利用が向いている人について触れます。ぜひ参考にしてみてください。

Continental GRAND PRIX 5000TT TR

2023年に発売された、コンチネンタル史上最軽量モデルのタイヤです。最高峰のロードレースであるツール・ド・フランスにおいて、イネオス・グレナディアーズの選手が使用していたことで知られています。ベクトランブレーカーと呼ばれる2層の耐パンク素材を採用することで、薄くて軽量でありながらも、耐パンク性に優れた仕様になっているのがポイントです。

トレッド面にはレーザーによる溝が配置されているため、高めの空気圧設定でも優れたグリップ力を発揮します。軽さを極めたレーシングタイヤなので、ヒルクライムレースで記録を狙っている人は検討の価値ありです。

Vittoria Corsa Speed G2.0

「Vittoria Corsa Speed G2.0」は、転がり抵抗が少なく軽いチューブレスタイヤです。サイズは23c・25cのどちらかのみのため、タイムトライアルやヒルクライム用のロードバイクを持っている方に向いています。

SCHWALBE PRO ONE TLE ADDIX Race

「SCHWALBE PRO ONE TLE ADDIX Race」は25cから34cまでのサイズがあるチューブレスタイヤです。タイヤの寿命は3,500km前後と高いわりに、重さも気になるほどではありません。タイヤの寿命や重さを気にする方は、「SCHWALBE PRO ONE TLE ADDIX Race」の購入を検討してみてください。

コスパの良いロードバイク用おすすめタイヤ9選

ここではコスパの良いロードバイク用タイヤを3つのカテゴリにわけて紹介します。

コスパの良いクリンチャータイヤおすすめ3選

それぞれ商品画像と共に、優れている点や利用が向いている人について触れます。ぜひ参考にしてみてください。

BRIDGESTONE EXTENZA RR2LL

「BRIDGESTONE EXTENZA RR2LL」は、旧シリーズよりも耐摩耗が27%も上昇し、転がり抵抗や耐パンク性能も強化されたチューブレスタイヤです。ただし、その分だけタイヤに重みが出ているため、加速性を求めている方には不向きです。悪路を走ったり、硬い路面を走ったりする方は、購入を検討してみてください。

MAXXIS RE-FUSE

「MAXXIS RE-FUSE」は25c・28c・32cのサイズから選べるチューブレスタイヤです。コーナリング性能も追求しており、トレーニングや街乗りに適しているタイヤとして作られています。ロングライドを目的としている方にもおすすめです。

Vittoria RUBINO PRO CONTROL

「Vittoria RUBINO PRO CONTROL」は23c・25c・28cに対応しています。硬いタイヤのためリムにはめ込むのは大変ですが、非常に優れた耐久性を発揮します。悪路や濡れた路面に強く、割れたコンクリートの上を走ったり、砂利道に近いオフロードの道路を走ったりする方は購入の検討をしてみてください。

コスパの良いチューブラータイヤおすすめ3選

それぞれ商品画像と共に、優れている点や利用が向いている人について触れます。ぜひ参考にしてみてください。

Continental チューブラータイヤ GIRO

「Continental チューブラータイヤ GIRO」は求めやすい価格ですが、Continentalが作っているため耐久性に優れているタイヤです。レースメインで利用するには物足りないため、練習用として割り切って使うほうが良いでしょう。通勤・通学・ロングライド・スペア目的なら性能は十分なので、購入に値するタイヤです。

Vittoria RALLY RVC チューブラータイヤ

「Vittoria RALLY RVC チューブラータイヤ」は、Vittoriaブランドを試したい方におすすめです。このタイヤはトレーニング目的に使われる傾向があり、色はオールブラックとブラック／パラの2種類があります。価格も2本で1万円を切り、扱いやすいためロードバイク初心者に向いているタイヤです。

Continental SPRINTER チューブラータイヤ

「Continental SPRINTER チューブラータイヤ」も、コスパの良いタイヤのひとつです。軽さ、耐パンク性能、転がり抵抗がバランス良くまとまっており、適度にやわらかくリムに取り付けるのも簡単です。初めてContinentalを使おうと考えている人に向いています。

コスパの良いチューブレスタイヤおすすめ3選

それぞれ商品画像と共に、優れている点や利用が向いている人について触れます。ぜひ参考にしてみてください。

SCHWALBE PRO ONE TLE ADDIX Race

「SCHWALBE PRO ONE TLE ADDIX Race」は、ロードバイクのタイヤ性能に妥協を許さない人に向いています。耐久性・グリップ力を落とさず、軽さを追求した「SCHWALBE PRO ONE TLE ADDIX Race」は、並のタイヤでは打ち勝てません。サイズは25c・28c、カラーはブラックかトランスペアレントのみです。

Hutchinson FUSION 5 PERFORMANCE 11STORM

「Hutchinson FUSION 5 PERFORMANCE 11STORM」は、軽量性のケブラー耐パンク層のバランスを見直し、グリップ性能と耐久性を両立させたタイヤです。25cは転がり抵抗の低さも追求し、走行時の快適性も増しています。ヒルクライムや加速性を求めている方に合うタイヤです。

SCHWALBE ONE TUBELESS EASY

「SCHWALBE ONE TUBELESS EASY」は、250g前後の軽さが特徴のチューブレスタイヤです。荒れた路面でもグリップ力が高く、トレッドの摩耗も抑えられているため、コスパも良いタイヤです。サイズは25c・28c・30cの3つあり、レース向けで利用したい方は25cを使いましょう。

ロードバイクのタイヤのおすすめブランド5選

Vittoria

Vittoriaは、1953年にイタリアで誕生したスポーツバイクタイヤの専門ブランドです。

Vittoriaは、タイヤの素材を一新し、「グラフェン2.0」という最新の素材を採用しました。この技術によって、走行性能はさらなる進化を遂げています。

Vittoriaの代表的なシリーズには、CORSAやRUBINOなどがあります。

これらのシリーズは、レース用からトレーニング用、日常のライディングまで、幅広いニーズに応える製品ラインナップを展開しており、様々な条件下で優れたパフォーマンスを発揮します。

Panaracer

Panaracerは、1952年に創業した日本の企業で、自転車用タイヤとチューブの製造に特化して70年以上の長い歴史を持っています。

代表的なモデルが「AGILEST」であり、最近発表された「AGILEST FAST」は「Fマテリアル」の開発・採用によって、転がりの軽さと高いグリップ力を同時に実現した優れものです。

Fマテリアルによって、Panaracer史上最小の転がり抵抗を達成し、多くのサイクリストたちに愛用される製品となっています。

BRIDGESTONE

ブリヂストン（BRIDGESTONE）は、日本を代表する自転車メーカーであり、世界最大級のタイヤメーカーとしてもその名を馳せています。

ブリヂストンのロードバイク用タイヤは、現在主流のワイドリムに対応しながら、トレッド幅を従来品に比べて15％広げることで、ドライ・ウェット路面問わず安定したコーナリング性能を実現しました。

また、耐パンク性の向上を目指してタイヤの構造を見直すことで、ケブラー製パンクプロテクターの配置変更やトレッド厚の増加により、耐摩耗性も高い商品を開発しています。

PIRELLI

ピレリ（PIRELLI）はイタリアのミラノに本社を置き、タイヤやフィルターなどを製造している著名な企業です。世界的に見てもシェア第5位を誇り、ヨーロッパではミシュランと肩を並べるほどの信頼と実績を持つ大手タイヤメーカーとしての地位を築いています。

中でも、ピレリの定番商品である「P ZERO RACE」は、ロードレースにおいて優れたパフォーマンスを提供するタイヤです。さらに、タイムトライアルに特化した「P ZERO RACE TT」は、耐パンクベルトを省略することで最軽量を実現しています。

ネスト（NESTO）

ネスト（NESTO）は、「ホダカ」という90年の長い歴史を持つ自転車ブランド保有企業によって新しく設立されたブランドです。

マウンテンバイクやシクロクロスといった国内最高峰カテゴリーで実際に活躍する現役ライダーによって使用されていることで知られ、その性能はレースレベルでの要求を満たすだけでなく、フィットネスや街乗りにも最適な設計が施されています。

ネストのタイヤは優れたグリップ力と走行性能を提供することで知られており、さらにケブラービード仕様によって軽量化を実現しています。

ロードバイクのタイヤを交換する4つのメリット

それぞれのメリットを詳細に紹介するので、ぜひ参考にしてみてください。

ロードバイクが加速しやすくなる

タイヤの性能を高くすると、ロードバイクが加速しやすくなります。その理由は「性能の高いタイヤ＝軽い」という単純な内容です。タイヤもロードバイクを構成するパーツのひとつであるため、質量が軽いほど加速に対して大きな影響を与えます。

また、高品質なタイヤは空気を適切に保持し、転がり抵抗を低く保てます。転がり抵抗が低いタイヤはペダルを漕ぐ力を抑えられるからです。そのため、性能の良いタイヤに交換すると加速が早く、疲れにくいロードバイクに乗れるようになります。

太いタイヤなら荒れた路面でも快適に走れる

ロードバイクのタイヤを太くすると乗り心地が良くなります。太いタイヤは細いタイヤより、タイヤを膨らませるのに多くの空気が必要です。しかし、太いタイヤは細いタイヤと比較すると、適正空気圧を低めに設定できます。

適正空気圧が低いと荒れた路面を走るときにタイヤが変形しやすく、ロードバイクに伝わる衝撃を分散しやすいのが利点です。また、太いタイヤは地面と接地する面積が広がります。

タイヤと地面が設置する面積が増えればグリップ力も高まるため、コーナーでスピードを落とさずスムーズに走り抜けられます。快適な乗り心地とスムーズな旋回を求めている方は、太いタイヤに変えるメリットが大きいので検討してみてください。

関連記事：ロードバイク空気圧設定ガイド！最適値が見つかる一覧表と便利な計算サイトを紹介

パンク耐性が高くなる

ロードバイクのタイヤを変えるとパンク耐性が高くなります。ただしパンク耐性が高いタイヤには、メリット・デメリットがあるため注意しましょう。

耐パンク性能を追求したタイヤを選ぶと、ロードバイクの醍醐味である加速性を損ないます。しかし、これらの妥協点を見出すタイヤを探し出すのも、タイヤ選びの楽しみです。通勤・街乗り・ロングライドが目的の方は、パンク耐性が高いタイヤを選べば良いでしょう。

ロードバイクのグレードを上げるよりコスパが良い

コスパを重視する方の場合は、ロードバイクのグレードを上げるよりタイヤ交換をするべきです。ロードバイク本体のグレードを上げたいと考えた方は、以下5つの項目いずれか、または複数に不満を持っています。

実は、これら5つの性能に対する不満は、すべてタイヤを変えるだけで解決できます。タイヤはロードバイクで唯一地面に触れているパーツです。たとえば、どれだけ車体が軽くてもタイヤにグリップ力が無ければ、カーブで減速しないと転倒する恐れがあります。

タイヤのトレッドが磨り減り続けた状態だと減速もしづらく、いつどこでパンクするもかわからないため非常に危険です。また、空気が抜けやすくなったタイヤは、力を込めてペダルを漕がないと前に進みません。このようにタイヤは、ロードバイクの乗り心地を大きく左右する要素なのです。

車体やパーツを購入すると数万円かかりますが、タイヤなら前輪と後輪を合わせて5,000円から10,000円で収まります。コスパ良くロードバイクの車体性能を引き出したい方は、ぜひタイヤの見直しをしてみてください。

ロードバイクのタイヤを交換する2つのデメリット

それぞれ詳細に紹介するので、ぜひ参考にしてみてください。

自分でタイヤ交換できないと余計な費用がかかる

ロードバイクのタイヤを自分で交換できない方は、余計な必要がかかります。依頼費用の相場は、1,000円から1,500円です。時間は15分から30分ほどで終わります。

しかし自分でタイヤを交換する際は、いくつかの工具が必要です。交換に必要な工具を持っていない場合は、購入が必要になります。その点を天秤にかけたとき、タイヤ交換を依頼したほうがコスト面で安く抑えられるなら、購入店舗の店員にお願いしましょう。

路面に適したタイヤに交換しないと乗り心地が悪くなる

路面に適したタイヤに交換しないと、ロードバイクの乗り心地は悪くなります。悪路・通勤・通学・ロングライドを目的としている方が、均一な路面を想定しているレース向けタイヤを選ぶと、衝撃が車体に伝わりやすくなり乗り心地が悪化します。

そのため、ロードバイク用のタイヤは目的に合った選び方をしなければなりません。一概に価格が安い、スピードが早い、カッコ良い、という理由で選ぶと大変な目に合います。ロードバイクでタイヤを購入する際は、必ず自分の目的にあった物を選びしましょう。

ロードバイクのタイヤおすすめ18選のまとめ

ロードバイクのタイヤは種類が多く、目的を決めずに探し始めると間違えて高額な物を選んでしまったり、所持しているロードバイクに合わないサイズのタイヤを購入してしまったりする可能性があります。通勤・通学なら耐久性と耐パンク性能、レースなら軽さと転がり抵抗の低さを基準に選んでください。

そして所持しているロードバイクに合うタイヤサイズがわからない場合は、購入店舗やメーカーに問い合わせれば問題ありません。正しいタイヤを選んだロードバイクは快適性が高まり、365日乗りたくなるでしょう。そのためには、ぜひ当サイトで紹介したタイヤを参考にして、タイヤの購入を検討してみてください。